Las frecuentes fallas del chasis preocupan a los operadores de rutas de montaña africanas, el autobús Yutong con suspensión neumática de tres ejes estabiliza la región

La mayoría de las zonas montañosas del interior de África oriental y occidental cuentan con carreteras accidentadas y desiguales con pendientes continuas y curvas cerradas. Una gran parte de los autocares locales en activo están equipados con suspensiones tradicionales de ballestas. Los viajes con baches constantes aceleran la abrasión de los ejes y los componentes del chasis, lo que provoca averías inesperadas y rutas diarias suspendidas. La mayoría de las pequeñas y medianas empresas de transporte de pasajeros tienen presupuestos de capital limitados; Comprar autocares de lujo nuevos significa una enorme inversión inicial, por lo que tienen que mantener en servicio flotas antiguas. Los crecientes costos de mantenimiento frecuentes reducen las ganancias operativas y dificultan el horario regular de las líneas de pasajeros de montaña transfronterizas y a nivel de condado.

Este autocar turístico Yutong ZK6137 de 56 asientos está construido con un diseño de tres ejes y suspensión con bolsa de aire completa en ejes traseros dobles. Equipado con un motor diésel Weichai original con una potencia de 276 kW y una cilindrada de 9726 ml, el vehículo posee una potencia de salida estable para hacer frente a la conducción cuesta arriba. La distribución razonable de la carga por eje mejora el equilibrio general del chasis cuando se circula por terrenos accidentados. La suspensión neumática ajusta automáticamente la amortiguación según las condiciones de la carretera y reduce eficazmente el desgaste estructural causado por viajes de larga distancia con baches. El autobús cumple con la norma de emisiones Euro 5 para satisfacer los requisitos de importación y registro de la mayoría de los países africanos.

Antes de la entrega, el autocar usado pasa por una inspección completa del circuito, una revisión del aire acondicionado y una renovación interior completa que incluye nuevas fundas de asientos, cortinas y lámparas y cerraduras reemplazadas. La compra de una sola unidad está disponible para eliminar la restricción de pedido mínimo para compradores de flotas pequeñas. En comparación con sus homólogos nuevos, los autocares Yutong usados ​​de bajo kilometraje controlan razonablemente el coste de adquisición inicial. Se convierte en una opción rentable para los operadores africanos renovar flotas y estabilizar el negocio de chárter diario de montaña y transporte interurbano programado.